Atropellas a un peatón con el patinete: quién paga y cuánto puede costarte

Es el escenario que nadie quiere imaginar y el que explica, mejor que ninguna multa, por qué el seguro pasó a ser obligatorio en 2026. Un patinete pesa poco comparado con un coche, pero circula a 25 km/h por espacios compartidos con personas que caminan. Un choque a esa velocidad rompe huesos con facilidad.

Vamos a lo concreto: quién paga, cuánto y en qué casos te toca a ti.

Quién responde: el seguro obligatorio

Desde 2026 todo VMP debe circular con un seguro de responsabilidad civil con unos límites mínimos fijados por ley:

• 6.450.000 € por daños personales.
• 1.300.000 € por daños materiales.

Esas cifras no son un capricho: son los mismos límites del seguro obligatorio de automóviles, y existen porque una lesión grave sale muy cara.

Si tienes el seguro en regla, el mecanismo funciona así: la víctima reclama, la aseguradora valora e indemniza. Tú aportas la documentación y colaboras, pero el dinero no sale de tu bolsillo.

Comprueba que tu póliza alcanza esos límites en la guía de coberturas: no todas las compañías publican el importe, y alguna ficha comercial de terceros menciona límites muy inferiores.

Si no tienes seguro

Aquí es donde la cosa se pone seria. La obligación de indemnizar no desaparece porque no tengas póliza. Nace del daño causado, no del contrato.

Sin seguro:

• Respondes con todo tu patrimonio presente y futuro: nómina, cuentas, vehículos, inmuebles.
• Te enfrentas además a la multa por circular sin seguro y a la inmovilización del vehículo.
• Una indemnización de decenas de miles de euros puede embargarse durante años.

Es la diferencia entre pagar unas decenas de euros al año y arrastrar una deuda que condicione tu vida durante una década.

Cuánto se paga: el baremo

Las indemnizaciones por lesiones en accidentes de tráfico no se negocian a ojo: se calculan con el baremo de indemnizaciones previsto en la legislación de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. Es un sistema tasado que valora:

• Los días de curación y su intensidad (si hubo o no perjuicio personal particular, hospitalización, etcétera).
• Las secuelas permanentes, puntuadas médicamente.
• La edad de la víctima, porque una secuela con 30 años pesa más que con 75.
• El perjuicio patrimonial: gastos médicos, lucro cesante, adaptaciones.

El resultado va desde cantidades modestas por una lesión que cura en unos días hasta cifras de seis dígitos cuando quedan secuelas permanentes significativas. Un peatón mayor con una fractura de cadera que deriva en pérdida de autonomía es, lamentablemente, un caso frecuente y caro.

El derecho de repetición: cuando el seguro paga y luego te reclama

Este es el punto que casi nadie conoce hasta que le toca.

Que tu seguro indemnice a la víctima no siempre significa que el asunto termine ahí. Las pólizas suelen prever el derecho de repetición: la aseguradora paga al perjudicado —porque la ley protege a la víctima— y después te reclama a ti ese importe.

Los supuestos habituales:

• Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Lo detallamos en la guía de alcohol en patinete.
• Conducta dolosa, es decir, causar el daño intencionadamente.
• Conducir un vehículo manipulado para superar los límites legales.
• Incumplir condiciones esenciales de la póliza (por ejemplo, usar el patinete para reparto profesional con una póliza de uso particular — ver la guía para riders).

Dicho de otro modo: el seguro protege a la víctima siempre; a ti, solo si cumplías las normas.

¿Y si el peatón también tuvo culpa?

Puede ocurrir, y el derecho lo contempla: es la concurrencia de culpas. Si la conducta del peatón contribuyó al accidente —cruzar fuera del paso mirando el móvil, irrumpir de forma imprevisible—, la indemnización puede reducirse en la proporción que se estime.

Pero cuidado con confiarse, porque hay un factor que suele decidir el reparto: dónde ocurrió.

Si el atropello se produce en acera o zona peatonal, tu posición es muy mala. Circular por ahí está prohibido en toda España, sin excepciones municipales. El peatón está donde debe estar y tú no, y eso pesa muchísimo en la valoración de responsabilidades. Repasa dónde puedes circular en la guía de velocidad y vías permitidas.

La vía penal es otra historia

Conviene entenderlo bien, porque genera mucha confusión: el seguro cubre la indemnización, no te libra del procedimiento penal.

Si hay lesiones y se aprecia una imprudencia relevante, el asunto puede acabar en un juzgado de lo penal, con independencia de que la aseguradora pague. Son dos vías paralelas: la civil (indemnizar el daño) y la penal (depurar la responsabilidad por la conducta).

Qué hacer en el momento

Si ocurre, el orden importa:

1. Atiende al herido y llama al 112. No lo muevas si sospechas lesión grave.
2. No te vayas. Abandonar el lugar agrava enormemente tu situación, en lo administrativo y en lo penal.
3. Llama a la policía local. El atestado será la prueba central.
4. Identifícate y facilita los datos de tu seguro.
5. Fotografía el lugar, las señales, la posición y los daños.
6. Anota testigos con su teléfono. Es lo que más se olvida y lo que más vale después.
7. Comunica el siniestro a tu aseguradora cuanto antes.
8. No admitas culpa ni firmes documentos que no entiendas. Determinar la responsabilidad no te corresponde a ti.

Todo el detalle, en la guía de qué hacer tras un accidente.

Lo que deberías retener

• Con seguro, la víctima cobra y tú no arruinas tu vida.
• Sin seguro, respondes con todo lo que tienes.
• El baremo puede llegar a seis cifras con secuelas permanentes.
• Alcohol, drogas o patinete trucado: el seguro paga y después te reclama.
• En acera, la responsabilidad es tuya casi con seguridad.

El seguro obligatorio de patinete cuesta unas decenas de euros al año. Comparado con lo que hay al otro lado de la balanza, es probablemente el dinero mejor invertido de tu movilidad. Compara opciones en la guía de los mejores seguros de patinete.

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Fuentes: Ley 5/2025, de 24 de julio · Real Decreto 52/2026, de 28 de enero · Texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (baremo de indemnizaciones) · DGT — Vehículos de Movilidad Personal

Este artículo tiene carácter informativo y no constituye asesoramiento legal ni de seguros. Si te ves envuelto en un accidente con lesiones, consulta con un abogado. Última revisión: julio de 2026.